Por Carlos Araújo

No primeiro quadrimestre de 2009 deixamos de exportar US$ 2 bilhões em carros, se comparado com 2008 e isto já afeta a produção nacional de automóveis.  Estes números são da Folha de São Paulo de 09/05.

Mesmo com a prorrogação do IPI, esta queda de 52% nas exportações não pode ser evitada.  É uma redução brusca,  que pode ser explicada pela diminuição das vendas externas para mercados tradicionais de exportação.

Nosso maior comprador de carro, a Argentina, reduziu seu ritmo de compra em 54%.  O México, 41%, a União Européia em 51%.  Estes três mercados juntos respondem por mais de 2 terços das vendas externas do Brasil.  É um número muito assustador.

E com exportações em baixa, a produção interna teve uma queda de 15,8% se comparado ao mesmo período de 2008 e de -16,4% no quadrimestre de 2009.  Parte desta redução pode ser explicada pela redução das exportações, mas também pela antecipação das vendas de março e pelos diversos feriados do mês de abril.

E qual a consequência disto? Com as vendas externas em baixa, o jeito vai ser focar no mercado interno ou abrir mercados alternativos, como a China.  O carro brasileiro não está perdendo mercado externo, mas está sofrendo com a queda generalizada da economia global.

Na contramão, a China no mês de abril vendeu 1,15 milhão de novos automóveis, com um aumento de 25% ao mesmo período do ano passado.  E este é o quinto mês seguido que o setor registra expansão em vendas.

São 5 vezes o total produzido pelo Brasil em um mês!!! Talvez esta fosse a chance de buscarmos caminhos alternativos para os carros made in brazil.

(tt)