Morei mais de 20 anos em Vitória, de onde me afastei em 2001 para assumir o cargo de Gerente de Desenvolvimento e de Regulação da ANTAQ em Brasília. Apesar disto ainda mantenho raízes afetivas aí em Vitória. Após deixar a ANTAQ no final de 2008 voltei a minha atividade no direito marítimo, agora no Escritório Jurídico Carbone, no Rio de Janeiro.

Achei muito interessante o seu artigo, mormente por abordar um tema tão relevante para a nossa economia, como é o transporte marítimo – e aqui incluo os portos -, e os inevitáveis efeitos da crise econômica mundial sobre o segmento, a qual, lamentavelmente, apesar das evidências, os governos (em todos os níveis), as autoridades do segmento marítimo e portuário, e até mesmo alguns empresários, teimam em ignorar, como se esperassem que a "tsunami" venha passar sem causar muitos estragos.

Não se trata de ser pessimista, mas não comungo com aqueles que acham que estamos imunes aos efeitos da economia mundial, pois isso seria negar o fato incontestável que o caráter transnacional do transporte marítimo de cargas e a sua condição insepáravel dos portos, ignorando que é impossível se tomar medidas para resolver os problemas do transporte, sem integrá-lo aos portos, a multimodalidade e a logísitica internacional de carga, que privilegia a distância econômica em detrimento da distância física. Aliás, na ANTAQ convivi longo tempo com essa visão limitada do segmento, a qual, infelizmente ainda prevalece nas decisões regulatórias sobre o transporte aquaviário em todos os níveis de Governo.

De qualquer forma parabens pelo artigo.

Colocando-me à disposição, espero conhece-lo breve.

Abraços

Carlos Roberto Carpes

Advogado

, que começa e termina em um porto comercial, na atualidade é uma atividade globalizada,